模拟城市4人口破亿-模拟城市4尖峰时刻单城推人口到70W

解决空气污染问题有五招：

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其一，发展卫星城模拟城市4尖峰时刻，分散城市功能，转移污染源。简单来说就是要把高污工等重工业移出，代之以高科技工业，或者干脆全部赶走，换成住、商。

其二，加强市内绿化，建一些公园绿地，或在建筑之间人工植树。特别要注意在道路及污染源边绿化，效果才会出来。

其三，改善市内交通，发展公共交通，减少私家车使用（这最为关键）。单靠立法还远远不够，合理安排公共交通通勤点（如公交站、地铁站，如有跨城的还有火车站、港口等）的密度才至为重要，密度过高过低都毫无意义，必须要用在通勤量大的地方才行。这时候要注意使用交通流量图（见统计图）及通勤路线图（使用界面左下角“？”号下的符号点击建筑或道路便可），市民居住地到达工作地的路途为通勤路线，如果通勤距离过远而市内公共交通不好，则市民倾向于自驾，反之亦然。另外，不合理的道路规划（如交叉路口太多）容易造成交通拥挤，如果上下班的路线和方式（如步行，自动驾驶或乘坐公共交通工具）太单一，则交通流量将集中在某些地方。路由，造成本地流量过大也容易造成拥塞。模拟城市4个高峰时间，这也是道路空气污染的罪魁祸首。

其四，这是根本之策——调整城市功能区分布。上述三点都只是治标不治本，解决空气污染问题就必须痛下决心重新规划。这里要说的是，城市并非

单一个体，而是应在大地图上有整体规划，例如明确各城市的功能定位，是工、商、住，还是能源、环境、**处理，在部分地形、交通等条件优异处才发展综合性城市。同时要统一规划交通网络，切不可到发展时才临时建设，这样会造成混乱，不利于整体发展。

对于单一城市而言，其内部也遵循一些原则，除上述外，还必须明白“就近原则”与“整体原则”。前者意味着公民通常优先工作。如果通勤距离足够短，则可以大大减少交通流量。并不是说距离越远，公众越倾向于乘坐公共交通工具。有时相反的情况是正确的（这就是游戏与现实。差异），后者意味着无论您如何计划（同心，粉丝或部分，多核，单人，孤立和常见的混乱），您都必须了解自己必须从整体开始，这是关键的关键！对于特定的操作，不同的模式是不同的，但有一点是相同的，即如果功能区域被强制隔离，则业务量将大大增加。此时，交通流必须分散，并且交通流不能导向市中心。寻找绕过它的方法（例如，使用单向街道，高速公路等进行引导）或使用公共汽车，地铁，轻轨等分散人流以减少交通流量。

第五，这是唯一一种可以根除此问题的办法——去找去空气污染的插件。

综上所述，解决空气污染问题不是一件容易的事，此问题在城市发展至中后期时尤为突出（这时有三大问题——交通拥挤、环境污染与需求疲软），而当你解决这些问题时，城市便能向更好的方向发展。

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