坦克世界游隼

8月19日的拍卖品是S系8级金币重型坦克“游隼”及其专属3D风格，起拍价为100000点全局经验，限量20000台。

自动装填坦克炮

“游隼”使用一门122毫米口径D-25TA坦克炮，这门炮也拥有改进型弹鼓装填机制，它的标准弹药为APCR弹（次口径穿甲弹），平均穿深221毫米，平均伤害390点，飞行速度高达1400米/秒。特种弹药为HEAT弹（破甲弹），平均穿深270毫米，平均伤害390点，飞行速度820米/秒。高爆弹的平均穿深则为61毫米，平均伤害为530点，飞行速度790米/秒。

可以“爆发输出”

“游隼”的“自动装填炮”系统相当优秀，该车弹夹中拥有3发炮弹，可以在作战间隙以单发形式向弹夹内补充炮弹。不过“游隼”的装填顺序与众不同：空弹夹时补充首发弹药最快，补充最后一发弹药时最慢。当射击机会少的时候，“游隼”可以选择单发射击，并在战斗间隙中补满弹夹伺机而动。当敌人露出破绽、射击机会较多时，“游隼”可以在6秒之内给敌人制造1170点伤害，且无论何时“游隼”都有反击敌人的能力。不过这门炮的瞄准时间、百米精度等炮控相关数据都较为低劣，实战时需要注意，耐心细瞄才能避免炮弹打飞。

炮塔正面对AP弹的等效在320毫米左右

“游隼”继承了同在8级的前辈IS-3的防御力。它独特的倒扣炒锅炮塔形状拥有良好的抗弹外形，这让它的炮塔正面对AP弹的等效在320毫米左右，哪怕是10级重型坦克的特种弹药也需要仔细瞄准弱点才能击穿。但是“游隼”的炮塔顶部有一块只有20毫米厚的“头皮”，这里其实是IS-3系列坦克的火炮安装盖板。在面对较为低矮的车辆时，敌人难以攻击到此处，但面对D系重型坦克等较为高大的敌人时，此处盖板极易被攻击。同时由于此处厚度较低，任何大于60毫米口径的炮弹可以强制碾压击穿此处。

车体首上装甲板对AP弹的等效在200毫米左右

“游隼”的车体防御力则稍有逊色，但在8级重型坦克中也是平均水平。该车采用了S系重坦一贯的“犁头型”装甲构型，在正对情况下，车体首上装甲板对AP弹的等效在200毫米左右，配合上较大的倾角防御力相当棒。而车体首下装甲板则稍差，对AP弹的等效也在200毫米左右，同时面积较大。在实战中还是应该注意尽量依托掩体战斗。

在摆角度情况下，车体侧面等效极高

在“摆角度卖侧面”姿势下，“游隼”的首上装甲等效厚度会因为角度降低而同步锐减，会被大部分8级坦克的标准弹药所击穿。而该车的侧面装甲等效厚度却会大幅提升，因为该车侧面装甲上部倾角较大，而且拥有间隙工具箱。此处无论是对AP/APCR还是HEAT弹药都会有非常好的效果，在实战中前后小角度运动会极大地干扰敌人的瞄准。

游隼”的机动性较为平庸

“游隼”的机动性非常一般，仅为8级重型坦克平均水平。“游隼”发动机最大功率为520马力，而自身重量49吨，因此功重比只有较为低劣的10.48马力/吨。前进极速也只有40千米/时，不过倒车极速有-15千米/时。同时该车的履带地形阻力系数为8级重型坦克平均水平，配合上39.19度/秒的履带旋转速度，“游隼”的综合机动性较为平庸。

-5°俯角

“游隼”的糟糕俯角是该车的短板之一，仅为S系坦克平均水平的-5°，在崎岖地形作战中多有吃亏，而该车的仰角足有19°。除此之外“游隼”的基础视野也只有350米，在实战中很容易被视野压制。

近战大师

在配件上玩家可以选择改进型通风系统/结构调整+火炮垂直稳定器+改进型炮控系统/改进型瞄具以提升“游隼”的作战效率。有意识的提升该车生存性、火力或是机动性、视野方面的表现，配合生存方面的战地改装可以非常有效的让“游隼”的作战效率更进一步。

“游隼”有如下优缺点：

强大的自动装填火炮

合格的主炮穿深

颇为一般的火炮俯角

较差的火炮炮控

综合来看，“游隼”的火炮炮控数据较为糟糕，这让它的火控表现并不让人满意，而“游隼”的机动性也颇为平庸，因此较为推荐该车尽量在近距离作战。依托掩体，发挥“游隼”优秀的炮塔防御力和三连发122毫米炮给敌人制造麻烦，强悍的改进型弹鼓装填机制可以让它时刻保持战斗力，时刻都有一发炮弹正在装填，而不至于像F系坦克一样拥有极长的火力真空期。因此，“游隼”的玩法也可以说是非常的简单粗暴，它绝对是近距离作战方面的大师。